10 ore pentru un drum de 540 de kilometri. Atât i-a luat echipei Euronews pentru a străbate distanța București - Oradea, cu mașina. România are 995 de kilometri de autostrăzi, în diferite stadii de finalizare, dar acestea alternează cu drumuri naționale sau chiar județene.
București este singura capitală din Uniunea Europeană care nu are încă o autostradă care să ocolească orașul. Singura opțiune a fost Șoseaua de Centură, pe care autoritățile se opintesc încă din 2007 să o lărgească, dar în continuare este aglomerată și plină de gropi.
Avem puține autostrăzi, dar nici acelea așa cum ar trebui. Dată în circulație de mai bine de zece ani, Autostrada București-Ploiești aproape pare abandonată. O autostradă aproape a nimănui care este tratată ca atare. Din momentul în care ai intrat pe A3, imaginea este dezolantă.
Cu o lungime de aproape 630 de kilometri, DN1 este una dintre cele mai lungi artere din România. Un drum presărat cu drame și tragedii, la care autoritățile ridică neputincioase din umeri. Pe prima porțiune de drum, între București și Ploiești, autoritățile au montat separatoare de sens din beton.
România va atinge borna de o mie de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, odată cu inaugurarea unui lot de 13 kilometri din Autostrada Transilvania. Secțiunea Suplacu de Barcău – Nușfalău va fi dată în folosință săptămâna viitoare, cel mai probabil vineri.
O localitate, un oraș, un județ, o regiune nu se pot dezvolta dacă nu au și infrastructură rutieră. Regiunea Moldovei este marginalizată de restul țării tocmai din cauza lipsei de autostrăzi care să faciliteze legătura între partea de nord-est cu cea de vest.
56 de ani i-au trebuit României să se apropie de inaugurarea kilometrului o mie de autostradă. Chiar și așa, vor mai trece încă cel puțin 4 ani până când vom putea traversa Carpații cu mașina pe o șosea de mare viteză.
Aventura unui concediu la munte în România începe chiar de pe șosea. Mai ales dacă plecarea e din București. Valea Oltului și Valea Prahovei, pe cât de spectaculoase în peisaje sunt, pe atât de aglomerate, mai ales în weekend sau în sezon turistic.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a afirmat, marţi, în Prahova, că săptămâna viitoare va fi atinsă ţinta de 1.000 km de autostradă, întrucât va fi dat în circulaţie lotul Nuşfalău - Suplacu de Barcău din Autostrada Transilvaniei.
Primul tronson al autostrăzii Comarnic - Brașov, cel care va face legătura dintre Cristian și Codlea, va fi scos la licitație în toamna acestui an.
O porțiune a autostrăzii I-95, una dintre cele mai aglomerate din estul Statelor Unite, s-a prăbușit în orașul Philadelphia, după ce o autocisternă a luat foc duminică dimineață, sub un pasaj suprateran.
București este singura capitală din Uniunea Europeană care nu are o autostradă de centură. Însă ministerul Transporturilor speră ca până la sfârșitul anului să inaugureze primii 50 de kilometri, din cei 100 de kilometri.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a declarat în direct la Euronews România că, cel mai probabil, în data de 20 mai va fi dat Pasajul Olteniței în trafic.
Ninsorile abundente au afectat mai multe județe din România, iar unele drumuri au fost închise. Una dintre soluțiile pentru șoselele blocate de zăpadă ar fi perdelele forestiere de protecție a drumurilor naționale și a autostrăzilor.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR a vorbit în direct la Euronews România despre cum va funcționa sistemul și despre așteptările pe care autoritățile le au privind implementarea acestora.
O companie din China a câștigat pentru prima dată în istoria României un contract de construcție a unei autostrăzi, deși chinezii nu au voie din 2021 să participe la licitații în țara noastră.
Nu mai puțin de 37 de mașini și cinci camioane s-au ciocnit, sâmbătă, pe o autostradă din Ungaria, la 30 de kilometri de Budapesta, din cauza unei furtuni de praf. Din primele informații, cel puțin 26 de persoane au fost rănite, iar șase dintre acestea sunt în stare gravă.
Invitatul lui Vitalie Cojocari, la Euronews Acum, primarul sectorului 3, Robert Negoiță, a detaliat planul pe care îl are pentru traficul dinspre oraș spre Autostrada Soarelui.
A trebuit să moară un om pentru ca CNAIR să analizeze posibilitatea montării unor plase de protecție pe toată lungimea autostrăzilor. Cu mult cinism, reprezentanții CNAIR dau vina pe victimă și spun că odată coborât din mașină orice șofer devine pieton.
România şi Republica Moldova vor colabora mult mai strâns în domeniul infrastructurii, în domeniul rutier dorindu-se continuarea Autostrăzii Unirii (A8) până la Chişinău (Republica Moldova) şi Odesa (Ucraina).
