Deși pe calea ferată din România încă circulă sute de vagoane de tren construite la Astra Arad, de pe porțile fabricii nu mai ies astfel de vagoane de ani de zile.
Pentru a salva fabrica, conducerea a schimbat domeniul de activitate, așa că acum construiește tramvaie. Cum s-a schimbat fabrica și dacă va mai asambla vagoane de tren, vedeți luni, în următorul episod din campania ”România pierde trenul”. Acum, un fragment din material.
Pe calea ferată din România încă circulă sute de vagoane de tren construite la Astra Arad
Cristian Popa, jurnalist Euronews: ”Dacă vă întrebați în continuare de ce România pierde trenul, ei, bine, suntem în cea mai mare fabrică de vagoane din România. Doar că de aici nu a mai ieșit un vagon pentru Căile Ferate Române de cel puțin 6 ani de zile. Între timp, colacul de salvare a fost producția de tramvaie în așa fel încât oamenii lucrează în continuare la această fabrică. Altfel probabil problemele ar fi fost și mai mari. Se așteaptă în continuare comenzi doar că așteptarea este una lungă, având în vedere și nevoia, necesarul și calitatea materialului rulant din România”.
Au mai rămas 500 de angajați
În vremurile ei de glorie, fabrica din Arad avea peste 1200 de angajați.
Marian Călin, director general Astra Arad: ”Noi am produs peste 300 de vagoane de călători pe care le vedem încă în trenurile CFR Călători. Cred că este evidentă diferența de confort. Am călătorit cu toții în vagoanele CFR Călători, diferența este mai mult decât evidentă și contează foarte mult pentru distanțele mari”.
După ce conducerea fabricii s-a văzut nevoită să renunțe la producția de vagoane de tren, aici au mai rămas doar 500 de angajați, care acum asamblează tramvaie. De ce nu mai are solicitări de la CFR și unde se modernizează acum vagoanele care circulă pe calea ferată din România vedeți în următorul episod al campaniei Euronews ”România pierde trenul”.
